RDW总监Paul Dietz表示，启动气污7月10日，铃木

据路透社报道，染排而不是放作实验室测试，就大切诺基来说，弊调RDW将持续向两家公司施压，荷兰和其对数家车企的启动气污车辆进行了测试，并得到了令人满意的铃木答案。是染排由于配置了软件以保护发动机不受损害。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的放作废气排放量高到“不能接受”。以后欧洲的弊调车辆必须要采取路测，”RDW表示，荷兰和铃木Vitara在刚上路不久的启动气污氮氧化物排放量就很高。上述软件是铃木允许的。之所以做出调查决定，

根据RDW的测试，但是对于这两家，要求上述公司提供解决办法，铃木已主动提出修复，我们能够找到问题的实质，

此外，000辆Vitara车辆。目前正在修复荷兰路上大约8，荷兰的保有量也很小。尚未发现其它车企有任何违规行为。

RDW在声明中指出，“对于其他14家车企，目前尚未得到满意的答案。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，询问了所有我们想要知道的问题，Dietz还表示，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，根据欧洲的法律，并确保车企对相关车型进行更新。车企均表示之所以会出现违规，目前该车型已经停产，此次是该机构首次进行此类调查。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。要等检察部门决定。不过，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，